以檢查是否滲漏。

　　將鑄件滲漏部位置于其最低處，將金屬補漏劑（水玻璃等）溶于水中，用水壓試驗法將溶液壓力升到鑄件工作壓力的1.5倍左右，使含有補漏劑的水經過砂眼的過濾作用將粘接劑阻滯在砂眼中，隨著滲漏的不斷進行，砂眼中的粘接劑越聚越多，最后將砂眼堵住。停止滲漏后，再保持壓力20min，然后放掉補漏劑，放置24~28h，讓其自然干燥和粘接劑固化。重新做試驗檢查，不漏水即可使用。

　　用鹽酸腐蝕法消除氣孔、砂眼和裂紋等缺陷。具體做法是，用汽油將箱體內清洗干凈，然后灌入5% ~10%的鹽酸溶液浸泡一晝夜，讓鹽酸與鑄件充分發生化學反應，由于置換作用，生成的氯化亞鐵可以填補微小的砂眼、裂紋和氣孔。但經腐蝕后的箱體，必須加入少量的0.5%~10%的氫氧化鈉堿水溶液進行清洗，以排除殘留的鹽酸溶液。

　　鑄件一般為灰口鑄鐵，可用釬焊修復。釬焊前要徹底清洗其表面上的鐵銹、油污、氧化物及泥沙等，再用熔劑進一步清洗砂眼或微裂紋，然后將熔化的釬料滴人砂眼或裂紋處，待釬料冷凝后即被焊牢，鑄件不會再滲漏。（作者地址：廣西靈川縣靈川火車站外閥口時產生的毛刺。方法是，用比單向閥孔大0.5+°3mm的鋼球壓過單向閥孔。

　　床上，用細砂布拋光已壓制好的外閥口，表面粗糙度應達到0.2pm，再用汽油清洗干凈。

　　：用工作鋼球壓出工作閥口，閥口線寬度約。

　　并須光亮無損。

　　仍有少量漏氣時，可用如所示的帶鋼球的研磨工具再次研磨單向閥座。

　　用這種方法壓制后的閥口，雖然可以比單閥口經久耐用，但由于壓痕較深，所以對每個單向閥一般只能壓修一次。

　　好，用規定的油壓制雙閥口的步驟和方法是：壓（或氣壓）進（1）用細砂布拋光單向閥孔的邊行試驗，不許漏緣，除去毛刺和鍍層，使表面粗糙度油（或漏氣）。如達到Ka0.02jim.達不到要求，可用如所示的帶鋼（2）用汽油清洗零件和工具。

　　球的研磨工具研磨單向閥座，以降低（3）壓制外閥口：方法是，將比工閥口處的表面粗糖度。作鋼球大1.2~1.5倍的鋼球放在單4.雙閥口的壓制向閥座上，對鋼球施加垂直外力，保對于承受撞擊力較大或工作頻持30s，壓人的深度為0. 3~0.6mm，繁的單向閥，除了在鋼球與單向閥座閥口線寬窄要均勻。

　　接觸面處壓制一道工作閥口外，還要（4）整孔：整孔的目的是去掉壓壓制一外閥口（見）。這樣，不僅可以使鋼球與單向閥座接觸密合，提高單向閥閥口處材料表面硬度，而且，當單向閥在工作中受液壓沖擊或振動等使鋼球偏離單向閥軸線而撞擊單向閥座時，外閥口則承受鋼球的沖擊力，并引導鋼球滑入工作閥口，從而保護工作閥口的完好。